一则增资公告，将缓缓淡出公众视线的一汽奔腾推上了风口浪尖。

日前，北京产权交游所面目公告暴露，一汽奔腾轿车有限公司（以下简称“一汽奔腾”）拟通过增资步地引入外部投资方，拟召募资金不低于1.65亿元。这是自一汽奔腾成就以来，初度对外发布增资面目。

增资完成后，原激动及通过非公开公约增资的中国第一汽车集团有限公司成员企业捏股比例整个不低于97%，通过北交所公开引入的投资方捏股比例不朝上3%，信息暴露期满日历为本年8月14日。

看成一汽集团的下属企业，一汽奔腾自2019年6月成就以来，从未引入外部投资者。公开尊府暴露，2020年3月前，一汽奔腾由一汽轿车股份有限公司捏股100%。2020年3月后，一汽奔腾由中国第一汽车股份有限公司（以下简称“一汽股份”）捏股100%。

对于这次增资的原因，一汽奔腾在公告中指出，增资召募资金主要用于补充融资方流动资金，助力融资方新动力汽车研发与阛阓实践。

伴跟着这则公告的出现，一汽奔腾比年来的谈论情况也浮出了水面。公告中暴露，2020~2022年三年，一汽奔腾买卖收入区分为85.53 亿元、60.16 亿元和 60.34 亿元；净利润区分亏蚀 48.60 亿元、37.58 亿元和 20.97 亿元。2023 年 1-5 月，一汽奔腾买卖收入为 28.38 亿元，净利润亏蚀 9.97 亿元。从数据上看，三年来，一汽奔腾累计亏蚀高达 117.1 亿元。

捏续亏蚀的背后是一汽奔腾近几年大事去矣的销量。数据暴露，自2020年以来，一汽奔腾销量一直呈现下滑趋势。2019年一汽奔腾销量为12.05万辆，2022年销量为6.1万辆，仅为2019年的一半，下滑幅度可见一斑。

要知谈，早在2021年5月，一汽奔腾曾定下缱绻：缱绻在2023年兑现品牌策略转型，产销达30万辆。从现在景况看，要念念达成这一缱绻险些离奇乖癖。只可说，缱绻很丰润，执行很骨感。

产物竞争力不够、品牌溢价才能不足，在燃油车阛阓失去上风是一汽奔腾销量低迷的最主要原因。到现在限度，一汽奔腾还莫得真实的明星车型，现在一汽奔腾旗下在售车型包括（丨）（参数丨图片）、、、、、等，但销量均不睬念念。反不雅其他自主品牌，长安有CS75、长城有、奇瑞有等看成销量担当。

不仅如斯，在第三方质料投诉家数网站上，对于一汽奔腾的投诉信息更是比比都是。其中异响、生锈、漏油、变速箱故障无独有偶，这些无不合其品牌形象形成广大不利影响。

此外，跟着新动力车不休蚕食燃油车阛阓，车企纷纷向电动化转型，而一汽奔腾的新动力转型步骤相对迟缓。现在，一汽奔腾仅推出了售价在20万元摆布的纯电SUV、面向B端阛阓的以及行将上市的小型纯电奔腾小马。良友上市的电动产物在阛阓上也莫得些许声量。

面对这种逆境，“金主爸爸”一汽集团曾经屡次给一汽奔腾“输血”续命。公开尊府暴露，一汽奔腾注册本钱曾于2020年3月增至16.27亿元，2023年4月再次增至60.27亿元。字据面目公告，融资方原激动一汽股份拟通过非公开方式参与增资，增资金额约为40亿元，增资价钱与外部投资方形成的价钱一致。

对于一汽奔腾本人来说，也接受了好多自救技巧，包括高层东谈主事变动、品牌符号更新以及缱绻篡改等。尤其是本年以来，一汽奔腾投放了一系列新产物。在2023上海车延期间，一汽奔腾带来三款全新产物，包括中级大型MPV奔腾M9、A级智能SUV奔腾和小型纯电小车奔腾小马改装车。一汽奔腾称，这三款车型均对准此前未尝遮蔽的新阛阓。本年6月18日，一汽奔腾又推出了T90，这款定位为紧凑级SUV的产物，介于奔腾T99与奔腾T77之间。

事实解释，仅靠这些技巧尚不可扶持一汽奔腾捏续低迷的业务。数据暴露，一汽奔腾2023年1-5月销量为2.45万辆，其中奔腾B70累计销量为1.15万辆，奔腾NAT为7 157辆，其余车型销量均不足2500辆。很显然，一汽奔腾单一车型5个月的累计的销量尚不足一线自主品牌某一款车的单月销量，

字据官方此前暴露的信息，一汽奔腾缱绻在2023~2025年，投放包括A00级纯电动小车在内的5款新动力产物，慢慢壮大新动力产物阵营。这一缱绻也从侧面响应出一汽奔腾向新动力转型的遑急感。

淌若这次募资胜利，对于堕入盈利困境的一汽奔腾来说，八成来得恰是时候。但对比 117.1 亿元巨亏，1.65亿元进账显然杯水救薪，并不可从根底上惩处问题。

事实上，外部输血远不足本人造血。对于一汽奔腾来说，在破局的谈路上，濒临的挑战和压力还很大，进行更透彻的自我翻新，推出更多高质料的全新产物，以致投入更广阔的阛阓限制，才是其面前的主要任务。

不管若何，在这个内卷日趋加剧的期间，留给一汽奔腾的时期照旧未几了。